archiveren

Uncategorized

 

Nadat de  Knaus Tabbert Group GmbH. op 9 oktober 2008 failliet ging, nam de Nederlandse Investeringsmaatschappij deze op 1 januari 2009 met elke merken, behalve Eiffelland over. De voormalige Eiffelland caravans gingen verder ondervdev naam Weinsberg.

De merknaam Eifelland bleef in het bezit van de familie Knaus en nu blaast Michael Knaus, kleinzzon van oprichter Helmut Knaus en zijn zwager  Michael Meyer met een start-up onderneming , het merk nieuw leven in met een kantoor-mobiel genaamd Work&Office.

De buscamper, bedoeld voor o.m. vertegenwoordigers die er in kunnen werken en slapen, wordt in Polen geproduceerd op basis van een VW-Crafter.

 

H

Rocket Camper is in 2017 opgericht als dealer van Weinsberg en  Vantourer  en is opgericht door Swen Dluzak. Deze was in 1998 betrokken bij de oprichting van Hymer innovations- & designcenters. Daarna was hij productmanager bij Knaus/Tabbert voor de merken Knaus en Weinsberg. In 2020 brengt Rocket Camper onder eigen merk een camperbus uit ( Rocket One)  Deze wordt geproduceerd bij Volklandt. Volklandt is van oorsprong een kermisfamilie die startte met de bouw van kermisattracties en voertuigen daar voor.  Rocket Camper richt zich met dit nieuwe model op de wat jongere, sportieve kampeerder.  De buscamper heeft ook een aantal bijzondere aspecten, zoals een hangende eettafel en een bed dat je op kunt hijsen.

 

Het Duitse Campwerk heeft per 1 februari 2020,  merknaam , gereedschappen en personnel van 3Dog uit Hamburg overgenomen .        Met de overname van het merk 3DOG opent zich voor Campwerk een nieuw hoofdstuk. Naast een groot gedeelte van onderdelen, machines en materiaal, vloeien nu ook medewerkers en know-how naar het hoofdkantoor in Bochum. 3Dog, opgericht in 2005 en een sinds  2014 aan de HYMER groep toebehorende onderneming, heeft einde 2019 zijn bedrijfsactiviteiten gestaakt.

De Britse fabrikant Wheelhome brengt in 2019 een caravan op de markt welke eigenaar Stepen Wheeler speciaal ontworpen heeft voor kleine auto”s en elektrische auto’s. Bijzonder aan het wagentje is, dat deze slechts 1,24 m. breed en 1.84 hoog is, dat deze is uitgerust met zowel een electrisch te bedienen uitklapdak als een z.g. slide-out. Daardat het wagentje zo smal is heeft de trekkende voertuig geen oozetspiegels nodig en is het mogelijk om (electr.) fietsen aan de zijkant te vervoeren. Een camera aan de voorkant van de Dashaway helpt een solo-rijder bij het aankoppelen. En natuurlijk is het dak voorzien van zonnepanelen.

Met een druk op de knop verdrievoudigt de Romotow zijn woonruimte en biedt het de luxe waar elke 21e eeuwse caravanner stiekem van droomt. Het heeft zeven jaar geduurd, maar deze uitzetbare caravan die sinds 2012 in de hoofden van het architectenbureau W2 in Nieuw-Zeeland zit, heeft eindelijk zijn productiefase bereikt. Meer gewend aan het bouwen van luxe huizen, bedachten de architecten de Romotow, een ruime, comfortabele caravan zonder installatiestress. Een geslaagde weddenschap want eenmaal uitgezet is de woonkamer 70% groter. 26 m² oppervlakte om te kamperen zonder uw rug te breken. De prijs ligt rondt de € 310,000 , of € 12.000 per m2. Het Architectenbureau W2 van Stuart Winterbourn en Matthew Wilkie is in 2007 in Christchurch opgericht.

Campfire Group

IIn december 2019 wordt de Campfire Group opgericht waarin de drie bedrijven van Wim van der Vorst worden ondergebracht, t.w. De Vouwwagenspecialist,  Easy Caravaning en Holtkamper.  Maarten de Roos wordt algemene directeur van deze nieuwe organisatie die op korte termijn nog twee tent-trailer vestigingen wil openen.

Easy Caravaning :

Is het een caravan of is het een vouwwagen ?  Een totaal nieuw concept tussen een caravan en een vouwwagen . Maarten de Roos, voormalige directeur van Kip Caravans heeft jarenlang op een nieuw concept zitten broeden. Met zijn schetsen nam hij contact op met Rikus Hoving, voormalig product ontwikkelaar bij de zelfde  Kip Caravans. Om een financier te vinden kwam het duo bij Wim van der Vorst terecht , eigenaar van de Vouwwagenspecialist in Boxtel en, sinds 2017,  van Holtkamper in Emmen. Naast een financier vond men dus ook een productie-locatie in Emmen en tevens hun eerste verkooppunt in Boxtel. Na 3 jaren van ontwikkeling kwam in het najaar 2019 de eerste concepten op de markt en start de definitieve prodductie in maart 2020 op. Het tussen-canvas en de luifel komen van Karsten.

 

 

De curatoren van het Britse Lunar Caravans, welke op 16 juli j.l.  failliet ging , hebben een koper gevonden. Lunar Automotive Limited is per 14 augustus de  nieuwe eigenaar waaronder het bedrijf een doorstart kan maken. Lunar Automotive Limited is een nieuwe onderneming , geregistreerd te Londen per 1 augustus 2019. met  als doel om Lunar Caravans te verwerven. De ongeveer 80 medewerkers die nog bij Lunar resteerden, worden mee overgenomen.

 

In een roerige Zuid-Afrikaanse caravanmarkt, waar in de periode 2016-2018 negen nieuwe merken verschenen  (Checkmate, Destination, Freeline, Okto, Rambler, Serai, Stealth, Vagabond en X-Camper) kruipt Jurgens langzaam uit een diep dal omhoog.

Jurgens CI , opgericht in 1952 door Nederlandse emigranten heeft jarenlang de caravanmarkt gedomineerd tot periodes met 90% marktaandeel.

In 2017 komen de eerste strubbelingen wanneer er een staking volgt aangaande pensioenrechten.  De kwaliteit van de producten loopt achteruit en ook de service-voorziening stagneert.  Maar op 14 september 2018 komt de grootste klap wanneer Jurgens CI door de rechter onder “ Provisional Liquidation“ wordt geplaatst en tot 6 februari 2019 de tijd krijgt  de geschillen met MegaFreight op te lossen.:

De Australische Jurgens-fabriek zit dringend verlegen om onderdelen en daar de levertijd per boot 6 weken kost, schakelt Jurgens het bedrijf MegaFreight  in om de goederen per lucht te versturen. Echter, i.p.v. een week duurt de levertijd bij MegaFreight 40 dagen waarop Jurgens weigert de vrachtnota te betalen. Het is in die periode (najaar 2018) voor veel Zuid-Afrikanen ook niet duidelijk in hoeverre de fabriek nog draaiende is en doen de wildste verhalen de ronde.

De fabriek in Australië sluit in maart 2019 voor enige dagen omdat de huur van het pand niet tijdig betaald wordt.

Zeventien exclusieve Jurgens- dealers verenigd in Campworld keren deze organisatie de rug toe en gaan zelfstandig verder onder de nieuwe dealerorganisatie genaamd Leisureworld.

Echter, in maart 2019 melden zich nieuwe investeerders die  R 100 miljoen ( € 6,3 miljoen) inbrengen. De firmanaam wordt gewijzigd in Jurgens Campworld waarbij ook de tentenfabrikant Howling Moon betrokken is.  De productie wordt opgevoerd naar 60-70 voertuigen per maand. Als eerste werd de productie van de ook de bij ons bekende Opus opgestart, gevolgd door Sensation , Sprite en Gipsey.

De rechtszaak mat MegaFreight, uitgesteld naar 14 mei,  is inmiddels voor de tweemaal uitgesteld naar 1 november 2019.

De Britse Caravan-en camperfabrikant Lunar is in financiële problemen. Juist in de maand dat het bedrijf 50 jaar bestaat heeft men de productie van alle 2020 modellen gestaakt. Tussen de jaren 1991 en 2007 maakte Lunar deel uit van de Nederlandse Tiros-Groep ( Chateau, Kip , Beijerland etc.).                   Zowel de curatoren als de 196 medewerkers hopen dat er spoedig een koper wordt gevonden,