Covid 19 heeft in 2020 een enorme negatieve invloed gehad op de Australische productie van recreatievoertuigen. Werden er in 2019 nog 21.465 voertuigen geproduceerd, waren er dat in 2020 slechts 16.842. Gelukkig herstelde de productie zich in 2021 naar 23.931 eenheden.
Vanaf 2013 schommelt de totale jaarlijkse productie zo rond de 21.000 eenheden.
De caravan productie neemt 95% zijnde 22.708 eenheden voor haar rekening
De markt van campers en camperbusjes is echter zeer bescheiden. In 2021 bedroeg de productie 1.223 stuks w.v. 143 buscampers. In 2020 waren deze aantallen resp. 1.037 en 173 eenheden. Vooral het aandeel van buscampers daalt aanzienlijk ( 2019 nog zo’n 300 eenheden).
De import van caravans is in 2021 echter met 79% gegroeid van 10.570 stuks in 2020 naar 18.917 stuks. Het Chinese aandeel hierin is 97% zijnde 18.358 caravans in 2021 t.o.v. 10,282 in 2020.
In het verleden lagen de importen. rond 11.000 eenheden.
De registratie in Australië bedraagt 698.000 caravans en 74.000 campers.
Uit de failliete boedel van ACC Group BIOD Caravans koopt Aart Camperinbouw in 2021 de officiële productiemallen op met het idee om de BIOD -Scout als casco model te gaan aanbieden. Goedkeuring van de RDW wordt in het najaar van 2021 verkregen.
Helaas is de belangstelling hiervoor zo minimaal dat Aart Camperinbouw besluit van het casco-model een bioscoop te maken en deze als BIODSCOOP , te gaan verhuren.
Tot voor kort was in Europa slechts een Turkse fabrikant bekend, namelijk Badsoglu, de fabrikant van de Caretta
Tijdens een bezoek aan vrienden, komt dhr. Başoğlu op het idee om ook in Turkije caravans te gaan produceren. De start hiervan is in 1976 . Vervolgens worden er op grote schaal caravans, campers en maat gemaakte aanhangers gemaakt. De Caretta, het meest bekende model ( teardrop) wordt geëxporteerd naar meer dan 50 landen maar Europa telt voor 85% van de productie.
HOTOMOBİL RESTAR A.C is een Turkse fabrikant van campers ,buscamper, een opzetunit en (mini-)caravans. RESTAR begon haar commerciele activiteiten in 2015.
Hunter Nature was van oorsprong een machinefabriek, in 1987 opgericht door Hamdi Tezulas in het Turkse Kocaeli . Doordat men vond dat er in Europa weinig of geen Of -the-Road caravans waren begon men in 2019 met de productie hiervan. Het model Campravan Raptor RC wordt via een Duitse importeur in West Europa aangeboden.
Vestavan uit Izmir brengt in 2021 haar eerste caravan op de markt en zoekt ook afzetmogelijkheden in o.m. Duitsland
De Turkse Gumus-Group ( opgericht 1997) brengt in 2018 een uit aluminium vervaardigde off-road caravan op de markt waarop 10 jaar garantie op waterdichtheid wordt gegeven. Het bedrijf claimt de eerste Europese fabrikant van off-road caravans te zijn, terwijl de fabriek in de buurt van Izmir gevestigd is. Het bedrijf heeft ook de intentie deze wagens in west-Europa te verkopen en heeft daarvoor een showroom/filiaal in Berlijn geopend. De plannen om ook in de toercaravans uit te brengen resulteerde in een offroad-caravan.
Carpento uit de buurt van Istanbul brengt sinds 2015 caravans op de markt die veel lijken op de legendarische Constructam . In 2022 volgt introductie in West Europa .
Decamp uit Istanbul, actief sinds 2020, is actief als producent van Off-road trailers.
Ook Inka Caravan is relatief nieuwe fabrikant van caravans , opgericht in 2020 , voornamelijk nog lokaal actief.
Ugur ( geluk ) is een Turkse fabrikant van caravans en campers
Het Duitse Wanner leverancier en producent ( uitbesteed) van campers introduceert het GFK model Smartline in 2023 (waarschijnlijk) onder eigen merknaam.
Caracat is een merk van een Duitse firma uit Heidelberg die een caravan aanbiedt welke ook kan varen. Maar de productie vindt in Turkije plaats.
Saly produceert caravans, (bus)campers en tiny houses sinds 1975
Pino start in 2009 mert de productie van caravans in Istanbul. Tegenwoordig maakt men ook grotere caravans en opzetunits.
Fabrikant van teardrop caravans ; intro 2022 in Duitsland en Tsjechië. In 2023 volgt er een monocoque polyester caravan
De MesarGroup ,opgericht in 1996, opent in 2019 een caravanfabriek met als merknaam Swan Caravans waar in 2020 de productie van caravans en in 2021 die van campers start.
SMG MOMMOTH is een Off Road Vouwwagen voor avonturiers op een avontuurlijke terrein uit het Turkse Bursa. Ook deze firma is sinds 2021 actief.
Naast de bovengenoemde merken zijn nog zo’n 30 lokale fabrikanten op de lokale markt actief !!
De Heritage Caravan Company uit Plymouth startte in september 2022 met de productie van vintage caravans in de stijl van de jaren 30 onder de toepasselijke merknaam Heritage (erfenis).
Het is de bedoeling het eerste jaar 20 exemplaren handmatig te vervaardigen, oplopend naar 50 eenheden per jaar.
De klant heeft inspraak bij de aankleding van de caravan.
In 2022 neemt een nieuwe firma , t.w. Leefek , de productiefaciliteiten van Jurgens-Campworld op de locatie in Gauteng over. Niet veel later in dat jaar worden alle caravans uitsluitend verkocht onder het Leefek merknaam. (Leefek is Zuid-Afrikaans voor Levenscyclus).
Concurrent Quantum Caravans heeft inmiddels de merknamen Jurgens, Sprite, Gypsey, Wilk , Tourer, Xplorer en XCape verworven wat de verwarring nog completer maakt. Quantum heeft de intentie om eerst caravans onder merknaam Jurgens op de markt te brengen , gevolgd door Sprite.
Historie:
In 1950 immigreert Geert Jurgens vanuit Nederland ( daar actief met een paardentram vanaf 1938) naar Zuid Afrika en sticht daar in 1952 een caravanfabriek.
Jurgens maakte vanaf 1963 deel uit van het samenwerkingsverband CI Caravans International. In 1994 wordt Jurgens eigenaar van CI met haar ( Zuid Afrikaanse) merken Sprite, Gypsey en Wilk. Op 1 februari 2017 komt Jurgens in handen van Paul Kyriacou, directeur van een investeringsmij in supermarkten, vastgoed en caravandealer Comet.
Tot halverwege de vorige decennium had Jurgens een monopoliepositie maar tussen 2017 en 2019 kwamen een tiental fabrikanten er bij.
In 2017 komen de eerste strubbelingen bij Jurgens CI wanneer er een staking volgt aangaande pensioenrechten. De kwaliteit van de producten loopt achteruit en ook de service-voorziening stagneert. Maar op 14 september 2018 komt de grootste klap wanneer Jurgens CI door de rechter onder “ Provisional Liquidation“ wordt geplaatst en tot 6 februari 2019 de tijd krijgt de geschillen op te lossen. Echter, in maart 2019 melden zich nieuwe investeerders die R 100 miljoen ( € 6,3 miljoen) inbrengen. De firmanaam wordt gewijzigd in Jurgens Campworld waarbij ook de tentenfabrikant Howling Moon betrokken is. De productie wordt opgevoerd naar 70 voertuigen per maand. Als eerste werd de productie van de ook de bij ons bekende Opus opgestart, gevolgd door Sensation , Sprite en Gipsey. Echter, zowel financiële als kwalitatieve bleven aanhouden.
Op de NEC show van oktober 2022 werden twee nieuwe merken geïntroduceerd,
Het Britse Caterpods levert sinds 2010 catering-wagens voor de verkoop van o.m. ijs , snacks e.d. Eind 2022 introduceert dit bedrijf ook de wagen als caravan en hanteert ook als naam de Leisure Pod.
Het eens zo prachtige Britse caravanmerk Lunar is nu definitief verdwenen. Het bedrijf kampte sinds 2019 met financiële problemen en Covid en zeker ook Brexit hebben mede bijgedragen aan het verdwijnen van deze producent.
Lunar is in 1969 opgericht door de heren Talbot en Wilcox, voormalige medewerkers van Knowsley Caravans en kozen als merknaam voor Lunar, gebaseerd op het Lunar Ruimteprogramma van dat jaar.
Van 1991 tot het faillissement van Tirus in 2007 maakt Lunar deel uit van de Tirus Groep. In die periode verkoopt Lunar ook Chateau caravans en komt een deel van de Lunar campers uit de HomeCar fabriek in Lommel. Door een management buy out op 28 november 2007 gaat men weer zelfstandig verder.
In juli 2017 wordt Wellhouse Leisure, fabrikant van buscampers, overgenomen met nieuwe firmanaam Lunar Campers Ltd.
In juli 2019 komt het bedrijf in financiële problemen. Juist in de maand dat het bedrijf 50 jaar bestaat heeft men de productie van alle 2020 modellen gestaakt. In augustus 2019 is reeds een koper gevonden, t.w. Lunar Automotive Ltd, een dochtermaatschappij van het Zuid Afrikaanse MEWA , producent van roestvrij staal. Nicolas Marks van MEWA was als enige geïnteresseerd en als deze niet was ingestapt dan zou een liquidatie volgen. Het nieuw gestichte bedrijf zal nog maar een merk voeren. Alaria wordt een modellenrange en Venus verdwijnt, aldus dit is de intentie .
Vele leden van het Managementteam verlaten uit angst en gebrek aan vertrouwen de firma. Een nieuw managementteam, met een schraal budget en zonder enige ervaring werd gevormd. Het idee speelde ook nog om stacaravans te gaan produceren. Door achterstallige huren en salarissen ontstonden grote schulden en mede door Covid en zeker ook Brexit werd Lunar in najaar 2022 geliquideerd.
Het Duitse Dembell bouwt sinds 2021 motorhomes voorzien van alle mogelijke luxe , zoals o.m. apparatuur van Miele. De drie modellen zijn voorzien van slide-outs en/of garages . je moet wel zo’n € 2 miljoen beschikbaar hebben. Het bedrijf beroept zich er op dat het de meest-luxieuze camper ter wereld is. Het ontwerp komt vanuit de universteit waar totaal 5 jaren aan gewerkt is.
Vonnie Heyns , eigenaar van het Zuid-Afrikaanse “4EVR Plastic Products” bouwt in 2021 een teardrop caravan welke bestaat uit plastic en gerecycled materialen . Het bedrijf claimt hiermee een werd-primeur te hebben .De caravan bestaat uit twee modules, een slaapcabine en een keuken achter op vervaardigd uit polymeerschuimtechnologie. Het project kwam tot stand met behulp van RKID Retief Krige Industrial Design)
Zowel de Trigano-Group als de Pilote -Group brengen voor 2022 nieuwe campermerken uit.
Vanuit de Benimar fabriek in het Spaanse Peniscola komt een nieuwe buscamper op Ford transit bais onder de naam Panama.
De Pilote-Group komt met Joa Camp , met campers en buscamperbusjes op een Citroen- basis. Joa is Bretons en betekent vreugde. Pilote hoopt hiermee met relatief goedkopere wagens het jongere publiek mee te bereiken.
CaravanCamperIndex.nl 
