Australië

De productie van recreatie voertuigen bedraagt in Australië zo’n 28.000 eenheden per jaar.( 2022)  Er zijn lokaal zo’n 130 caravanfabrikanten. . Daarnaast vond er in het verleden  import plaats uit de Verenigde Staten, Zuid Afrika , Engeland en op bescheiden schaal ook uit Duitsland en Slovenië.  Een opkomende exportmarkt is China, daar voor China de robuuste  Australische voertuigen meer geschikt zijn dan o.m. de Europese .  Dit heeft o.m. al geleid door het opkopen van een Australische fabrikant door de Chinezen. Daarnaast echter zijn er sinds midden 00 jaren zo’n 100 , meestal kleinere camperfabrikanten verdwenen als gevolg van de toenemende concurrentie uit China. In 2021 komt 97% van de geïmporteerde recreatievoertuigen uit China  Op een markt van 48.500 stuks ( 2022) , is het lokale aandeel 28,000 stuks , komen er 20.000  uit China en is het aandeel van Amerikaanse Europese en Zuid Afrikaanse voertuigen gedaald naar  450 stuks . In 2022 bedroeg de export 9,500 stuks, een stijging met 229%bt.o.v. coronajaar 2021.

A’van caravans is in 1993 door Jeff en Marion van Baardwyk opgericht. Het bedrijf produceert3.000 voertuigen per jaar en is de tweede fabrikant , na Jayco , van Australië.  De fabrikant heeft in Europa enige bekendheid verworven met haar eerste product,      de A Liner, een vouwwagen met een spitse dak. In 2011 verwerft  A’van de merkrechten van Golf vouwwagens, welke laatste in 2009 failliet ging na een historie van 35 jaren. Na drie jaar onderhandelingen startte A’van in 2014 met de assemblage van “Knaus by A’van “. In 2019 wordt de samenwerking met Knaus op het gebied van  caravans gestaakt.

Aura caravans is in 2015 gesticht door 3 partners, t,w, Paul Golding, met 35 jaar ervaring in de caravanindustrie, Ralph Barnabas en Ishan Bindu.

In 2016 brengen de broers Toby en Dan Bosschieter hun expeditie-off road caravan op de markt. De merknaam verwijst naar hun Duitse afkomst. In 2019 wordt de Europese vestiging in Amseterdam geopend.

In 2015 brengt het in 2001 gestichte Composite Cats Pty Ltd. een bootcaravan uit onder de naam Caraboat. De varende caravan komt los van het onderstel.

Coromal is een Australische fabrikant van vouwcaravans en (hefdak-)caravans. Het merk is in 1977 opgericht. Uit de zelfde fabriek kwamen ook producten van Windsor, welk merk uit 1972 stamt. Beide merken behoorden tot 2018 tot Fleetwood Corp. Australië, die deze verliesgevende merken in2020 verkocht aan Apollo. Apollo is o.m. een verhuurbedrijf van voertuigen, importeur van Adria campers en Amerikaanse Winnabagoo. In 2024 wordt de productie overgenomen door New Age Caravans , een dochter Vande Walkinshaw Group waarbij de productie verplaatst wordt naar Epping, Victoria.

Deeson is in 2013 opgericht en hetopmerkelijke hierbij is dat  haar caravans onder Australische management in China gebouwd worden. Ook in 2011 had een ander merk, Exclusive Caravans, deze weg al bewandeld maar haar leven was van zeer korte duur ( een jaar).

Jayco, opgericht in 1975 door Gerry Ryan, is de grootste fabrikant van Australië met in 2021 14.000 eenheden met zo’n 35% marktaandeel en 1000 personeelsleden. Gestart wordt met de productie van vouwcaravans, gevolgd  door hefdakcaravans in 1979. De eerste caravan verscheen in 1983  en stacaravans  twee jaren later. De camper verscheen in 2004 in het programma.  In 2013 brengt men de eerste 5th Wheel op de markt en in 2015 een teardrop genaamd de J-Pod.

Geoff Robertson startte in de 50er jaren achter het hotel van zijn vader met de productie van caravans. De eerste drie caravans hadden als merknaam Robinson.  Later verkocht de oprichter het bedrijf aan een consortium , welke tijdens de oliecrisis de stekker eruit trok.  Nadat caravandealer Kratzmann het merk verworven had kwamen de caravans in 2003 weer terug op de markt. Het merk claimt de meeste Australische caravans te hebben geproduceerd.

Deze  caravans werden in januari 2014 in Australië geïntroduceerd. De Chinese fabrikant ( North RV Co.) bouwt sinds 2002 wagens voor de Indiase, Aziatische en Zuid Amerikaanse markt. In 2016 volgt de introductie van budget-campers op de Chinese markt.

Market Direct Campers, opgericht 2006, is de grootste Australische importeur van vouwwagens ( daar genoemd Campers), welke in een eigen fabriek in China gebouwd worden . Eind 2016 start het bedrijf ook lokaal met de productie van ( off road) caravans, nadat men vlak daarvoor Camel Caravans had overgenomen. Deze laatste was in 2006 opgericht en ging in augustus 2016 failliet door de moordende concurrentie uit China.

Tussen 2006 en 2009 werden uit de VS geïmporteerde wagentjes verkocht. Daar de kwaliteit niet voldeed vindt sinds 2009 locale productie plaats.

New Age Caravans is opgericht in 2008. De productie bedraagt zo’n 2.000 eenheden per jaar. In augustus 2022 rolde de 20.000ste van de band. In 2016 kocht de Walkinshaw Group deze fabrikant op. Vanaf 2024 vindt bij New Age ook de productie van Coromal plaats.

Opal produceert sinds 1975 ( uitsluitend) caravans. Bedrijf is opgericht door huidige directeur Tony Morihovitis, 

Regent Caravans uit de regio Melbourne werd  in 1992 opgericht maar werd in april 2012, na een faillissement geliquideerd. Drie maanden later nam  Caravans Australia , de toenmalige importeur van Bailey het merk over. In de oorspronkelijke fabriek werd de productie van Regent hervat met op een tweede band het merk Legacy. In september 2014 naam de Chinese Daide Group, Regent   ( en Legacy) van Caravans Australia over, welke laatste inmiddels ook de importeurschap van Bailey was kwijtgeraakt. Hoewel er in Australië de angst bestond dat de productie naar China werd overgeheveld, bleek deze angst ongegrond , daar de Chinezen voor alsnog van de productiemethoden in Australië willen leren.

De grootvader van de huidige directeuren Brendon en Mark Palmberini,  Victorio Palmerini, heeft in 1928 Roma Caravans opgericht. Roma is de naam van de echtgenote van  de Italiaanse oprichter en heeft dus niets met een nomadische volk uit te staan. Roma Caravans is dus al meer dan 95 jaren in een familie en een van de oudste, zo niet de oudste caravanproducent ter wereld. De fabrikant houdt zich niet met massaproductie bezig: alle caravans worden klantspecifieke gebouwd. In 2013 sluit Roma een financiële  overeenkomst met het Italiaanse PLA om tot de productie van campers te komen welke in eerste instantie in Zuid Afrika geïntroduceerd zullen worden. PLA levert al enig interieur voor de Roma caravans. Het bedrijf wijdt zich ook aan de distributie van teardrops via haar dochter The Little RV Co. Zoals zo vele andere Australische fabrikanten wordt er een deel van de productie naar China verlegd. Echter in 2018 besluit de familie de productie weer volledig in Australie te concentreren en een nieuwe fabriek te bouwen.

In augustus 2023 gaat Roma Caravans failliet.

In 2016 richt Roma een dochtermaatschappij op die lichtgewicht caravans en recreatievoertuigen uit wereld op de markt brengt, zoals het Italiaanse Rooky , de Little Buddy en het Canadese Alto , beiden laatsten sinds 2017. De Little Buddy is een in licentie  bij het Chinese Lincolnjohn Machinery gebouwde T@B.

De vader van General Manager Nick Hunter startte het bedrijf in 1974 . Naast campers worden ook camperbusjes geproduceerd en sinds 2013 ook 5th wheel..

Sundowner is een nieuw caravanmerk dat in juli 2014 op de Australische markt door Luke Tayler en Ben Budd geïntroduceerd is. De wagens worden voor 95% uit China geïmporteerd, uitgezonderd een zwaardere waterpomp en andere kwaliteit wielbouten. Het bedrijf hoopt in 2016 zo’n 50 wagens te kunnen slijten. Opvallend is dat de Caravan Industry Association het bedrijf op alle shows weert aangaande de concurrentie met de lokale producenten.

Een heel merkwaardige verhaal betreft het merk Winnebago:                                                                     In 1965 bouwt Knott Investments Pty, gesticht door Bruce Binns, in NSW een camperfabriek en voert als merknaam Freeway Camper Co. Maar dit merk mislukt volledig  in 1977 In 1978 introduceert Knott Winnebago als merknaam waar de Amerikaanse fabrikant in 1982 achterkomt.  Er volgt een jarenlange strijd om het gebruik van deze merknaam in Australië welke in 2012 beslecht wordt door een uitspraak van de Australische rechtbank. Knott verliest de zaak; Iedere klant die nog een camper van Knott koopt moet een contract ondertekenen dat dit geen Amerikaanse camper betreft. Begin 2013 verandert het Australische bedrijf haar naam in Avida Motorhomes. Midden 2013 wint Avida een beroepszaak om de naam Winnebago te hergebruiken. Op de in 2015 te verschijnen camperbus komt op de achterzijde de tekst :‘The Maker of the Australian Winnebago”. In alle correspondentie verwijst Avida erop dar er geen connectie is met de USA.  In 2014 brengt Apollo Motorhomes de Amerikaanse Winnebago op de lokale markt.

Nieuw Zeeland

Met een druk op de knop verdrievoudigt de Romotow zijn woonruimte en biedt het de luxe waar elke 21e eeuwse caravanner stiekem van droomt. Het heeft zeven jaar geduurd, maar deze uitzetbare caravan die sinds 2012 in de hoofden van het architectenbureau W2 in Nieuw-Zeeland zit, heeft eindelijk , eind 2019 ,zijn productiefase bereikt.  Meer gewend aan het bouwen van luxe huizen, bedachten de architecten de Romotow, een ruime, comfortabele caravan zonder installatiestress. Een geslaagde weddenschap want eenmaal uitgezet is de woonkamer 70% groter. 26 m² oppervlakte om te kamperen zonder uw rug te breken. De prijs ligt rondt de € 310,000 , of € 12.000 per m2. Het Architectenbureau W2 van Stuart Winterbourn en Matthew Wilkie is in 2007 in Christchurch opgericht.

 Traillite is de grootste en oudste fabrikant van campers en caravans in Nieuw Zeeland met meer dan 60 jaar ervaring. De groep importeert ook Europese Camperts en caravans ( Elddis).

Brian Penman en  Crotty , meubelmakers produceerde in 1954 als eerste een caravan  voor eigen gebruik van Jim. In de zestiger jaren verkochten Brian en Jim het bedrijf aan Bill Kirwin, ook een meubelmaker.  In 1980 kochten Peter Newman en Ross Duncan. Begin 80er jaren werd begonnen met de productie van campers.  

Argentinië

ANDYCAMPERS

In 2015 start Andres Odone in het Argentijnse Rosario met de productie van teardrop caravans. Een van de eerste modellen is pikzwart uitgevoerd.  In 2017 volgt de introductie van een legergroene uitvoering, voorzien van militaire toebehoren.

Brazilië

In 1964 toont Pedro Luiz Scheid zijn eerste prototype caravan tijdens de 3e international Motor Show. Dit prototype was afgeleid van Knaus. Helmut Knaus wenste Scheid veel succes want campings bestonden in 1964 nog niet.  In 1965 start de productie van Turiscar welke na enige tijd oploopt tot 70 eenheden per maand. Turiscar is de eerste Latijns-Amerikaanse caravanfabrikant.  Midden jaren 70 heeft men ook een prototype stacaravan ontworpen maar het project mislukte door ontbrekende orders. in 1983 trok de oprichter zich terug. Echter in 1997 stagneert de markt van caravans daar deze met rijbewijs B niet meer getrokken mogen worden. In 2011 werd deze maatregel gelukkig weer ingetrokken. In 1999 echter gaat Turiscar als fabrikant failliet. Het bedrijf produceerde meer dan 10.000 voertuigen (caravans , campers en 5th wheel)  met de piek in de 70er jaren, terwijl er ook assemblage in Chili plaats gevonden heeft. In 1988 sticht Sr Pedro de camperfabriek Scheid Motorhomes, welke hij in 1999 aan zijn neven overdroeg. Pionier Scheid stierf in 2013 op 85 jarige leeftijd. Ook  in 2013 neemt Santo Inácio Motorhomes  ( St Ignatius Motorhomes) de rechten op  Turiscar over. Na drie jaren van ontwikkeling brengt deze in 2016 de Turiscar Autentico op de markt, voorzien van o.m. een Duits onderstel.  De modellen hebben, i.t.t. Australië en de USA , een veel meer Europese uiterlijk.

Santo Ignacio is in 1972 gesticht en gevestigd in het Braziliaanse Gramado ( vertaald: Londen). Oorspronkelijk als fabrikant van verwarmingstoestellen , start men in 2007 met de productie van campers. Het bedrijf behoort tot de Grupo Broilo.

Deze camperfabrikant nam in 2013 de merkrechten van de oudste zuid-amerikaanse caravanfabrikant Turiscar over, De Braziliaanse markt voor campers bedroeg in 2015 zo’n 230 stuks.

Gesticht in april 1972 als ” Brasbrit Indústria e Comercio de Trailer Ltda.” en nu actueel als ” Motor Trailer “, produceert men nu op Britse technologie campers  Sinds juli 1979 is Luiz Antonio Pinto Matheus de eigenaar/directeur. In 1980 werd de naam gewijzigd in ” Motor Trailer do Brasil Ltda.”  en start ook de productie van campers.  Brasbrit was ook de fabrikant van de Rosin caravans waarmee in 1972 was begonnen.

In mei 1982 werd  in het plaatsje  Timbo, in de staat Santa Catarina  Delka Brazil opgericht.. Het begon haar activiteiten met de productie van aanhangwagens, later gevolgd door paardentrailers.

Momenteel vinden er in een  industriële park met meer dan 6.000 m² industrie, de productie van trailers voor verschillende doeleinden plaats. . Sinds 2005 is Delka actief in de productie van trailers voor allerlei diensten (tandheelkundige, medische, audiologische, handel, cafetaria, enz.),  Gevolgd door caravans en motorhomes.

Nadat de Braziliaanse pionier Perdo Luiz Scheid zich in 1983 uit Turiscar had teruggetrokken ,sticht hij in 1988 Scheid Motorhomes waar hij zich in 1999 terugtrok en aan zijn neven overdroeg. Het bedrijf bestaat nog steeds.

Apolo Trailer is een producent van caravans en campers. De range bestaat uit caravans van 3 meter tot dubbelassigen en verder een tweetal campers.Het bedrijf heeft minder dan 25 medewerkers.

Sinds 2017  is een nieuw merk actief : Hometrailer , die ook teartop caravans uitbrengt onder de serienamen Wind en Fly Drop. Deze laatste lijkt een kopie van de in Europa gangbare modellen terwijl de Wind een geheel afwijkend model is. Daarnaast brengt Hometrailer nog off-road trailertjes op de markt als Dinky en X-Fort.                                                                                                            Sr. Antônio DonizettiGuariento sticht in 1980 een meubelmakerij onder de naam Art-Mad. Wanneer hij in 1987 ook trailers gaat maken wordt in 1990 de naam veranderd in Clau-Her Trailers Ltda. Antônio Guariento laat zich door Europese en Australische technologie inspireren waarbij de laatste de basis vormt voor de off-road trailers. Dit is ook de aanleiding om de recreatievoertuigen in een nieuwe onderneming ( op het zelfde adres) onder te brengen : Hometrailer.

De 70e jarige Erico Neves lanceert in 2017 zijn mini-caravan genaamd Yany.  De naam verwijst naar zijn kleinkinderen Yan en Ny-Yani.    Op zijn zoektocht naar een producent is hij uitgekomen bij Topmotorhome van Sr Marcos Antônio Sbroglio. De ontwerper gaat niet op zijn lauweren rusten want de ontwerpen voor heel klein mini-campertje liggen al klaar.

Canada

Pascal Pillon en zijn partner Diane Bisonnette  uit Vancouver starten in het voorjaar van 2018, na een croud-founding in de winter van 2017 met de productie van teardrop caravans naar , wat zij noemen , scandinavian style. Een deel van de winst willen zzij in gratis campings voor Droplet caravans steken.

In 1974 ontwerpt Jac Hanemaayer voor Home & Park Vehicles Ltd. een compacte camper. In 1980 besluit hij deze firma te kopen en de modellen te herontwikkelen. De naam van het bedrijf verandert hij in Roadtrek. Rondtrek zal in de loop der jaren uitgroeien te een van de grootste compacte camperfabrikant van Noord Amerika. Op 30 november 2015 tekent Roadtrek met Hymer een contract om de Hymer merknaam op de Noord Amerikaanse markt te introduceren in de zg. B Class Motorhome. Nog geen 3 maanden later, op 24 februari 2016 neemt de Erwin Hymer Group Roadtrek van de eigenaar, beleggingsmaatschappij Industrial Opportunity Partners LLC over. Echter, door financiele malversaties koopt de Amerikaanse THOR de ERwin Hymer Group zonder Roadtrek. EHG doet de Canadese fabrikant van de hand waarna Rapido deze in 2019 overneemt Via Roadtrek brengt de Rapido Group Westfalia terug op de Noord Amerikaanse markt..

In 1965 bouwen P.W. Enns met zijn schoonzonen Peter Elias en Phil Ens hun eerste caravan en stichten in Winkler Manitoba hun firma Triple E. Het is wel duidelijk waar deze firmanaam voor staat; hun eerste embleem was ook drie E’s. In 1967 werd een prototype van de eerste Canadese camper gebouwd. In 1969 neemt Jim Pattison, zakenman uit Vancouver met zijn bedrijf Neonex Leisure Products, Triple E over. In 1970 volgt de eerste camper. Echter in de crisisjaar 1974 kochten Phil Ens en P.W. Enns de firma terug. In 1979 wordt in de staat Ontario een buscamper-fabriek geopend. In 1987 wordt deze productie naar Winkler overplaatst en wordt Triple E in Europa geïntroduceerd. In 1995 wordt een 5th Wheel gelanceerd gevolgd in 2000 met campers van de A categorie. In 2008 neemt Triple E de op 11 km. in Morden Manitoba gevestigde Leisure Travel Vans over. In 2010 wordt de productie van Triple E en Leisure Travel Vans in een productiecentra samengebracht. Tevens neemt Triple E de beslissing, gezien de financiële malaise de productie van de z.g. A klasse campers en fifth wheels te staken. 2014 is het laatste jaar dat  er nog Triple E campers op de markt verschijnen. Lesuren Travel Vans is sindsdien het enige merk van moeder Triple E.

In 1978 stichten Reg en Saide Harder in Gretna Manitoba Leisure Travel Vans. In 2002 wordt als eerste Noord Amerikaanse firma op een Mercedes chassis een camper gebouwd. In 2008 volgt de overname door Triple E. In 2010 wordt de productie van Triple E en Leisure Travel Vans in een productiecentra samengebracht. Travel Leisure Vans wordt het handelsmerk.

Reeds in 1963 registreert Ray Olecko  Boler Manufacturing Co. in de Canadese staat Manitoba op. Pas in 1968 produceert Olecko , samen met Sander Dusa de eerste 4 m. lange caravannetje welke gebaseerd was op twee schalen van fiberglas, zoals wij dat ook bij de Nederlandse Biod kennen. De naam Boler is afgeleid van bolhoedje. Tot in 1988 zullen er zo’n 10.000 stuks geproduceerd worden. In 1973 verkochten Olecko en Dusa hun onderneming aan Jim Pattison van Neonex. Deze laatste onderneming produceerde reeds Triple E, Travelaire, Holidaire, Rustler en Otto. Verschillende bedrijven, ook in de V.S. produceerden deze fiberglas caravan op basis van de mallen van Boler.

In 2000 brengen Joe Thoen, eigenaar van  International RV Parts en Team Trillium Trailer Manufacturing Ltd. in Calgary, Alberta, de populaire glasfiber caravan uit de 70er jaren ,  terug op de markt, echter voorzien van de moderne gemakken van deze tijd. De caravan wordt Trillium genoemd, naar de provinciale bloem van Ontario. Deze merknaam was oorspronkelijk geïntroduceerd door Trillium Recreation Vehicles Ltd. in het begin van de 70er jaren en afgeleid van Boler maar deze firma ging rond 1980 failliet. Ramblin Industries zette daarna de productie door tot in 2000, waarna International RV Parts de productie overnam onder de naam Outback trailers. In 2007 komt er een nieuwe fabriek.

Safari Condo uit het franstalige Quebec maakt zowel campers als caravans. De Alto caravan is een revolutionaire caravan waarvan het glazen  dak opengeklapt kan worden en deze wordt ook in Australië verkocht.

China

 North RV Co. begon in 2002 met de bouw van (vouw)caravans. Deze worden o.m. geëxporteerd naar Zuid Afrika en Australië. De oorsprong van het moederbedrijf gaat terug naar 1946 bij de reparatie van tanks. In 2016 volgen budget-campers.

is in 1995 opgericht en maakt naast ziekenauto’s en brandweerwagens, sinds 2001 ook campers. In 2005 kwamen daar ook caravans bij; de kleinere modellen, genaamd i Camp, worden o.m. naar Japan en de  USA geëxporteerd. De Amerikaanse dealer is United Recreational Vehicles (URV), De grotere modellen en de campers worden onder de merknaam CRVC op de Chinese markt gebracht.In 2008 was dit bedrijf de grootste Chinese fabrikant.

De Chinese Zhejiang Daide Automobile Co., Ltd. is in september 2013 opgericht. Met behulp van Amerikaanse productiemethoden en twee Australische merken, wil men in 2014 tot een productie van 1000 voertuigen komen. De planning is tegen 2020 6000 campers en 4000 caravans te produceren.

De  ” Great Wall Motor Company ” is in 2001 opgericht en heeft momenteel 1.000 werknemers. De fabrikant produceert sinds deze decennium campers en caravans.

Lincolnjohn bouwt sinds 2016 in licentie T@B’s. Deze worden in 2017 ook onder de merknamen Little Buddy in Australië en als Roadchief in Nieuw Zeeland op de markt gebracht. Het bedrijf ook een amfibiecaravan op de markt.

India

Longhorn, eerste Indiase caravanfabrikant houdt niet van campings…De Longhorn Caravans worden vanaf 2017 geproduceerd door een dochtermaatschappij van het Indiase Next Furniture, een fabrikant van keukens, kantoor- en school- inrichtingen. Opvallende slogan van het bedrijf is: ” we love festivals but not the camping”. Het bedrijf ziet je caravan geplaatst bij een boerderij of bij een meer of strand. De vrij smalle wagens ( 1.95 m. ) zijn opgetrokken uit GFK.  Echter , een paar later wordt er niets actueels meer  van gehoord. 

Pinnacle Speciality Vehicles, opgericht in 2016 , brengt in 2018 een camperbus op de markt die van alle gemakken voorzien is, hoewel het basismodel geen keuken heeft maar een kitchenette. Elk model wordt naar de wensen van de klant ingericht.  Opgemerkt dient te worden dat Pinnacle Speciality Vehicles samenwerkt met in een jointventure met VDL.  Het moederbedrijf Pinnacle dateert van 1996 en is India’s grootste leverancier van interieurs van commerciele voertuigen.

Japan

Vantech is een van de oudste RV fabrikanten in Japan. Het bedrijf is begin 90er jaren van de vorige eeuw gesticht. De schilden van de campers maar ook het meubilair worden in Thailand ververvaardigd en daarna naar de fabriek in Yamagata geëxporteerd.  De productie bedroeg in 2019 zo’n 400 voertuigen.

Nuts RV is, met een productiecapaciteit van 1.000 voertuigen ( 2020) de grootste fabrikant in Japan. Naast campers produceert het bedrijf ook buscampers. Het best lopende model heet Crea ( Create in Italy) Naast de fabriek in Kita-Kyushu , is er ook een fabriek  in Dalian, China en Cebu, Philippijnen. Hier vinden de assrmblage van meubilair en schilden plaats terwijl de afmontage inKita-Kyushu plaats vindt. Het bedrijf heeft de intentie te goeien naar 3.500 voertuigen in 2025.

Korea

Sungwoo Motors brengt in 2017 een bijzondere caravan uit, zijnde een bootcaravan, met de toepasselijke naam Boat Van. Nu is dit fenomeen niet nieuw, reeds in de 60er jaren kwam je een bootcaravan tegen en deze worden  ook in Duitsland en Australië vervaardigd.

Sungwoo, opgericht in 1995,  is in Korea zeer actief in autorecycling maar beschikt ook over een afdeling in camping/caravaning accessoires.

Sinds 2017 worden de caravans van het Poolse Niewiadow onder de merknaam T-CUBE in Korea verkocht.

Nieuw Zeeland

In december 1951 maakt Frank Croot zijn eerste caravan, als Crotan Caravan Products. In 1955 werd de firmanaam gewijzigd in Gipsy Caravans. Toen in mei 1978 Sales tax op caravans werd ingevoerd stortte de markt volledig. Alle orders, op 2 na, werden geannuleerd. Het duurde 4 jaren om te herstellen. In 1989 werd Classic Caravans overgenomen. In 1990 volgt de introductie van campers. De derde generatie Croot vormt momenteel de directie.

Leisure Line is een oer-Nieuwzeelandse fabrikant van caravans en een type stacaravan. Het bedrijf is in 1973 opgericht.

Daar de campers welke in Nieuw Zeeland te huur stonden, niet voldeden aan de wensen van de westerse (Duitse ) toerist werd bij een glas beer besloten om een lokale camper te bouwen; zo ontstond in 1995 KEA.

In 2015 breidde het bedrijf, middels KEA Karavan  de activiteiten met caravans uit.

Motek is een in september 2012 door de verhuurmaatschappij Maui geïntroduceerde campermerk . De producent was voorheen bekend als CI Munro welke in 1948 door de gebroeders Munro gesticht werd. Opgemerkt dient te worden dan Maui een onderdeel is van Tourism Holdings Limited (thl) , welke laatste in 2012 een samenwerkingsverband is aangegaan met KEA

Roadchief brengt sinds 2017 een onder haar merknaam bij het Chinese Lincolnjohn geassembleerde T@B op de markt.

 

 

 Swaziland  

HG – HOEFER GROUP PREMIUM AMERICAN CARAVANS

Het voornemen bestaat om nog in 2017  in Zuid Afrika ( en Swaziland) caravans te introduceren welke in Swaziland door de Hoefer Group geproduceerd worden. CEO is de 31 jarige Amerikaan  Charles Hoefer jr.  , wiens vader Dave Hoefer o.m. directeur bij  Dutchman was, terwijl zijn in Swaziland geboren echtgenote Andrea Kine president is.  Het bedrijf claimt wereld’s lichtste caravans voor Zuid Afrika op Amerikaans leest te produceren.  Er wordt geen gebruik gemaakt van hout.  De twee lengtematen van resp. 4,93 m en 6,45 m wegen leeg rond resp. 550 kg en 800 kg. De prototypes welke in april 2017 beschikbaar kwamen worden op suggesties van consumenten aangepast en men hoopt deze eind juni 2017 in Zuid Afrika te introduceren. Prijzen tussen € 17.000 en € 27.000  Het bedrijft prijst ze aan als Premium American Caravans ( 30 mei 2017)

Thailand

Het Thaise T.R.K. Bangkok Industry & Exporter Co. opgericht in 1969, beroept zich er op wereldmarktleider te zijn in glasvezel-toepassingen op voertuigen welke onder de merknaam Carryboy op de markt worden gebracht.  Sinds 2010 produceert het bedrijf op bescheiden schaal campers en caravans, welke o.m. via de Philipijnse dochter te koop worden aangeboden. Hoewel de productiecapaciteit monenteel 2 stuks per maand bedraagt, kondigt het bedrijf voor 2018 meerdere modellen aan.

Zuid Afrika

De  spelers op de caravan-markt zijn in 2017 in grootte: 1. Jurgens, 2 Conqueror, 3 Mobi-Lodge 4.Echo 4×4 , 5 Bush Lapa, 6 Sensation  Jurgens, dat lang de markt beheersd  heeft voelt de adem van Conqueror en Mibi-Lodge in haar nek. Tussen 2017 en 2019 is een 10-tal nieuwe merken tot de markt toegetreden en brokkelt de monopolie-positie van Jurgens bijna volledig af. In 2021 zij er zo’n 50 fabrikanten actief , de grootsten een paar honderd tot voor anderen een handvol op bestelling. De markt in 2020 bedroeg 1109 nieuwe caravans In 2007 was dit nog 2306 stuks tot een dieptepunt van 1077 in 2019.

 

Producent Jurgens is sinds 1952 actief in Zuid-Afrika, maar was in 1938 in Nederland actief met een paardencaravan. In 1950 emigreert Geert Jurgens vanuit Nederland naar Zuid Afrika en sticht daar in 1952 samen met zijn zoons Dirk en Rieks een caravanfabriek. Sinds 1973 ook actief met camperproductie met de Autovilla, welke zelfs door de Duitse Karmann in licentie wordt gebouwd.. Jurgens maakte vanaf 1963 deel uit van het samenwerkingsverband CI Caravans International. Deze laatste had in dat jaar al Gypsey overgenomen. In 1980 verkoop Dirk Jurgens zijn aandelen aan broer Rieks en treedt uit de firma terug. De voormalige CI fabriek is van 1963 tot 1990 operationeel. Jurgens komt in 1985 in handen van de Terexco Group en in 1989 voor 63 procent in handen van de Michel DelportTrust. In 1994 wordt Jurgens eigenaar van CI met haar merken Sprite, Gypsey en Wilk. In 2007 neemt Imperial Holdings ltd. 80% aandelen Jurgens over. Jurgens produceert caravans onder de merken, Jurgens, Jurgens Safari, Sprite en Gypsy en campers onder de WJ naam. De in Nederland bekende Xplorer komt uit de huidige Safari-range.

Jurgens heeft  sinds 2008 ook een assemblagefabriek in Australië. Eind januari 2021 stopt ( voorlopig) de assemblage daar de verhuurder van het gebouw Jurgens dwingt te vertrekken i.v.m. een dispuut aangaande 7 maanden achterstallige huur. Eind 2021 is er nog geen nieuwe Australische locatie.

WJ Motorhomes is in 1977 opgericht door Wildrich Groenewald met zijn vrouw Erica en Jack Raves omdat de Zuidafrikanen wel wat anders wilden dan de Autovilla van die ene lokale fabrikant. In 1994 echter werd WJ (Wildrich en Jack) door Jurgens overgenomen.  Groeneveld bleef actief binnen Jurgens als een zeer succesvolle ontwerper van Sprite en Wilk caravans.  In 2016 biedt Jurgens geen WJ Motorhomes campers ( en Wilk caravans) meer aan.
Op 1 februari 2017 komt Jurgens in handen van Paul Kyriacou, directeur van een investeringsmij in supermarkten, vastgoed en caravandealer Comet. Jurgen Adler, de voormalige eigenaar van Comet, wordt  de nieuwe directeur.

In 2017 komen de eerste strubbelingen bij Jurgens CI wanneer er een staking volgt aangaande pensioenrechten.  De kwaliteit van de producten loopt achteruit en ook de service-voorziening stagneert.  Maar op 14 september 2018 komt de grootste klap wanneer Jurgens CI door de rechter onder “ Provisional Liquidation“ wordt geplaatst en tot 6 februari 2019 de tijd krijgt  de geschillen op te lossen.:

De Australische Jurgens-fabriek zit dringend verlegen om onderdelen en daar de levertijd per boot 6 weken kost, schakelt Jurgens het bedrijf MegaFreight  in om de goederen per lucht te versturen. Echter, i.p.v. een week duurt de levertijd bij MegaFreight 40 dagen waarop Jurgens weigert de vrachtnota te betalen. Het is in die periode voor veel Zuid-Afrikanen ook niet duidelijk in hoeverre de fabriek nog draaiende is en doen de wildste verhalen de ronde.

Echter, in maart 2019 melden zich nieuwe investeerders die  R 100 miljoen ( € 6,3 miljoen) inbrengen. De firmanaam wordt gewijzigd in Jurgens Campworld waarbij ook de tentenfabrikant Howling Moon betrokken is.  De productie wordt opgevoerd naar 70 voertuigen per maand. Als eerste werd de productie van de ook de bij ons bekende Opus opgestart, gevolgd door Sensation , Sprite en Gipsey.

In 2022 neemt een nieuwe firma, Leefek , ( = Levenscyclus) de productielocatie in Gauteng over; niet veel later in dat jaar worden alle caravans verkocht onder het Leefek merknaam.  Concurrent Quantum Caravans heeft inmiddels de merknamen Jurgens, Sprite, Gypsey, Wilk , Tourer, Xplorer en XCape verworven wat de verwarring nog completer maakt. Quantum heeft de intentie om caravans onder de merknaam Jurgens op de markt te brengen, gevolgd door caravans met merknaam Sprite.

Bush Lapa offroad caravans ( en campers) is in 2010 opgericht door Jannie Oeschger. In 2011 werden de eerste 24 wagens gebouwd. De productie liep gestaag op tot 350 stuks in 2017. De fabriek is sinds 2014 gevestigd in de Alkmaarstreet in Paarl. De campertjes dragen als serienaam Bosluis, in het Nederlands bekend als teek.

Sinds begin van deze eeuw produceert het bedrijf van Riaan van Helsdingen speedboten onder de merknaam Cascade.                   In 2019 werd een caravantak aan het bedrijf toegevoegd zijnde Checkmate Caravans.  In 2022 werd de merknaam van de caravandivisie aangepast aan de bedrijfsnaam naar Cascade Caravans.

Conqueror bouwt uitsluitend off -road caravans, Sinds 1996 waren dat er 17.000 stuks. Het moederbedrijf is Mega Manufacturers.

Echo 4×4 is in 1984 gesticht en bouwt voornamelijk 4×4 caravans.  De camper die het bedrijf levert lijkt meer op een op een truck geplaatste caravan. Verder levert het bedrijf 2 types vouwwagens.

Edge Out

Vonnie Heyns , eigenaar van het Zuid-Afrikaanse “4EVR Plastic Products” bouwt in 2021 een teardrop caravan welke bestaat uit plastic en gerecycled materialen . Het bedrijf claimt hiermee een werd-primeur te hebben .De caravan bestaat uit twee modules, een slaapcabine  en een keuken achter op vervaardigd uit polymeerschuimtechnologie. Het project kwam tot stand met behulp van RKID Retief Krige Industrial Design)

Mobi-Lodge is in 2013 opgericht door de gebroeders Leon en Marius Ras in het Zuid-Afrikaanse Middelburg. Marius vond dat er geen enkele off-road caravan aan zijn verwachtingen voldeed en besloot er zelf een te bouwen. In drie jaren tijd groeide het bedrijf uit tot de top 3 in Zuid Afrika.

Motorhome World startte in 2001 onder leiding van Dennis Bouwers met de productie van campers t.b.v. de verhuuractiviteiten van Bobo Campers. In 2002 werden campers onder de merknaam Discoverer geïntroduceerd.

Het merk is in 2018 gesticht door Keith Laing en Tinus van Wyk , welke laatste in 2014 , na een dienstverband vanaf 2002, Jurgens verliet.        Van Wyk is nu Manager Director.  Als ontwerper werd Ingo Ferreira aangetrokken ,  ontwerper bij Jurgens van 2008 tot 2015 die in 2017 een eigen merk stichtte, t.w. Rambler caravans. Okto produceert hefdakcaravans zoals wij die veel op de Zuid-Afrikaanse markt voorkomen.

Rambler teardrop caravans dateert uit 2017 en worden vervaardigd door Info Ferreira, voormalige ontwerper bij CI-Jurgens. Bedrijfsnaam Sherpa Leisure. Ferreira is ook ontwerper t.b.v. het in 2018 opgerichte Okto caravans.

Riaan van Helsdingen verliet , wegens zijn dyslexie , voortijdig de middelbare school maar dat hinderde hem niet zijn dromen na te streven. Samen met zijn tweelingbroer Andre richtte hij in 1992 een bedrijf in de fabrikage van aanhangers op . Bedrijfsnaam, hoe kan het anders : Twin Trailers. 3000 aanhangers later kwam er een andere passie bij : boten waardoor in 1998 de bedrijfsnaam veranderde in Twin Boats & Trailers. Dit resulteerde in Sensation Boats en werd daarmee marktleider in Zuid Afrika in recreatieve boten. In 2012 startten Riaan en zijn vrouw Sensation Caravans. Vier jaren later nam Riaan een break-out en verkocht Sensation Caravans.Volgens de geruchten is Paul Kyriacou, die recentelijk Jurgens-CI overnam, de nieuwe eigenaar is.

Na de verkoop van Sensation Caravans besloot Andre van Helsdingen in mei  2017 ook in de productie van caravans te stappen; mensen bleven hem om caravans vragen. : Eind 2017 werden de eerste caravans onder de merknaam Destination Caravans geïntroduceerd. De productie vindt bij Sensation Boats and Living plaats. Deze heeft niets meer met Sensation Caravans uit te staan , die elders geproduceerd worden. Het eerste model van Destination heet Dream, een dubbel-assige, 9 meter lang, met twee slide-outs, is voorzien van AL-KO as, en wordt een voortent van Dorema aanbevolen. Het tweede model van 5 meter lengte heet Magic.

In 2017 introduceert Serai een lichtgewicht polyester caravan met een gewicht onder de 750 kg.  Daar het model geschikt is voor korte vakantie draagt het de naam Weekender. Door het lage gewicht is deze ook door een motor te trekken. De merknaam is afgeleid van karavanserai , een soort overnachtingsplek voor karavanen, die in Centraal-Azië, Anatolië, het Midden-Oosten, Noord-Afrika en op de Balkan voorkomt, bijvoorbeeld langs de zijderoute. De functie van een karavanserai is een veilige overnachtingsplek te bieden voor reizende handelaren, hun waren en hun dieren.

Stealth is een merk van Profibre Products., Profibre werd in  1990 opgericht en is sinds die tijd een belangrijke OEM -leverancier .Sinds 2007 is het bedrijf een belangrijke toeleverancier van caravan-bodys voor de Afrikaanse  off-road markt . Daar men een gat constateerde op de markt van conventueel caravans, besloot men in 2016 de productie zelf ter hand te nemen. In 2019 verscheen het eerste model, spoedig gevolgd door enkele andere.

Quantum caravans van Jurie Pienaar is een relatief jonge fabrikant ( rond 2017). Het meest opzienbarende is het feit dat Quantum in september 2022 de merknamen Jurgens, Sprite, Gypsey, Wilk , Tourer, Xplorer en XCape verwerft en de eerste twee genoemde merken wil herintroduceren vanuit de productielocatie van Quantum.Q

Op de Zuid Afrikaanse caravanmarkt, welke voor 90% beheerst wordt door Jurgens, meldt zich in 2016  ook een fabrikant van teardrop-caravans: XCamper. Begin dat jaar liep Radu Marinescu het kantoor van Dave Mortimer, directeur van Spinmet Furniture Manufacturers, een producent van meubelen binnen met de vraag of deze naar Amerikaans voorbeeld teardrop caravans kon bouwen. En zo werd in september 2016 het eerste model geïntroduceerd gevolgd door een tweede in de maand december 2016.

Medio 2016 start Richard Dickin, gediplomeerd achtenbouwer, met de productie van teardrop – caravans , welke i.t.t. de meeste teardrops, uitgevoerd is met verschillende ramen.

Vista Motorhomes is eind 90er jaren opgericht door Neil Lawrence van Helderberg Camper Hire,  De Europese producten staan model voor de campers en camperbusjes uit deze Zuid Afrikaanse fabriek. Huidige eigenaren zijn Tienie en Ronel Schietekat